. مناطق مرده، مناطقی بدون حیات در اقیانوسها
مناطق مرده یا Dead zone به مناطقی از اقیانوسها و دریاچه ها گفته میشود که میزان اکسیژن به کمترین مقدار خود میرسد و بنابراین امکان حیات موجودات در آن مناطق به صفر میرسد.
این اتفاق ممکن است بصورت طبیعی رخ دهد ولی امروزه به دلیل آلودگی های ایجاد شده توسط بشر و فعالیتهای انسانی این پدیده بیشتر شده و در نتیجه منجر به خطر افتادن حیات موجودات دریایی شده است.
بنادر و شهرهای ساحلی ایران به چهار منطقه بصورت ذیل تقسیم میشوند:
بنادر دریای خزر
بنادر دریای عمان
بنادر خلیج فارس
بنادر دریاچه ارومیه که بنادر داخلی کشور به شمار می آیند.
از لحاظ اهمیت، بنادر جنوبی در سالهای گذشته جمعیت و اهمیت اقتصادی و ظرفیت بازرگانی بیشتری داشتند و گرچه امروز با تامین اعتبارات متنابهی ، نسبت به توسعه و بازسازی این بنادر اقدام شده است و بعضی از آنها به حد بنادر معتبر خارجی رسیده اند ولی به طور کلی اکثر بنادر جنوبی به رواج و رونق و جمعیت گذشته نیستند در حالی که بنادر شمالی به علت موقعیت طبیعی و جغرافیایی ، اکثرا آباد و زیبا و نسبتا پر جمعیت هستند.
به هر صورت بنادر معروف و معتبر ایران در منطقه های چهار گانه یاد شده در بالا ، ازین قرارند:
بنادر دریای خزر:
گومیشان بندر ترکمن بهشهر بابلسر محمودآباد فریدون کنار سولده نوشهر چالوس تنکابن رامسر رودسر آستانه انزلی رضوان ده خواجه نفس فرح آباد المده غازیان لیسار
بنادر دریای عمان:
گواتر چاه بهار جاسک سیرک تنگ کنارک
بنادر خلیج فارس:
عباس لنگه چارک عسلویه بوشهر خمیر چیرو جازه نایبند ریگ دیلم ماهشهر بندر خمینی خرمشهر ابادان طاهری کنگان دیر خارک باسعیدو قشم هرمز مغو نخیلو قصبه ابوالخیر
بنادر داخلی دریاچه ارومیه:
شرفخانه گلما نخانه حیدر آباد دانالو تاسوج دیزه
در ادامه ي مطلب...
ادامه مطلب
«کاسپين، آبسکون، قزوين، ارقانيا، بحرباب، ديلم، عجم، طبرستان و خزر» مشهورترين نام هاي درياي مازنداران هستند، نام درياي خزر، منسوب به قوم خزرها يا غزهاست. آنان از ترکان قفقاز بودند که دولت مقتدري را بين دو رود «ولگا» و «دن» پديد آوردند و ساليان متمادي در همسايگي دو امپراتوري ايران و روم زيستند. بيشتر آن ها در پي يورش و حمله ي مغول ها از بين رفته و باقي آن ها به غرب کوچ کرده اند تا حدي که برخي ادعا کرده اند، بخشي از يهوديان اروپا و آمريکا از خزرهاي ترک نژاد هستند.
جفرافيا و مسائل خزر
افزايش و يا کاهش سطح درياي خزر، از مسائل مشکل ساز است و افزايش آن طي سال هاي اخير، زيان فراواني را به کشورهاي ساحلي وارد کرده به شکلي که برخي از تأسيسات گردش گري، مراکز ماهي گيري و منازل مسکوني حاشيه دريا به زير آب رفته اند.
کارشناسان هنوز علت اصلي بالا آمدن آب اين دريا را شناسايي نکرده اند، تا بتوانند روش مناسب جلوگيري از آن را ارائه دهند. از ديگر مسائل درياي خزر، آلودگي آن است. طي ده سال گذشته، حدود يک ميليون تن نفت با آب مخلوط شده و هر ساله سيصد تا چهارصد ميليون متر مکعب فاضلاب به اين دريا مي ريزد. اين آلودگي ها به کاهش اکسيژن آب و نابودي جانداران دريا منجر مي شود.
ادامه مطلب
ماهی نام یک دسته از جانداران خونسرد آبزی است. ماهیها به کمک باله در آب حرکت میکنند که هنگام دور زدن از بالههای سینهای و هنگام حرکت سریع از بالهٔ دمی استفاده میکنند. پوست بدن ماهیها از پولک پوشیده شده است و لغزنده است. ماهیها با آبششهای دو طرف سر خود تنفس میکنند. ماهیها در آب تخمریزی میکنند و از هر تخم یک ماهی متولد میشود.
ادامه مطلب
خاویار تخم ماهیان خاویاری و از گرانترین غذاهای جهان است. دریای خزر به عنوان بزرگترین منبع ماهیان خاویاری در جهان بیش از ۹۰ درصد خاویار جهان را تأمین میکند.
فیلماهی، تاسماهی روسی یا چالباش، تاسماهی ایرانی یا قرهبرون، ماهی شیب و ماهی ازونبرون یا سوروگا، گونههای اصلی ماهیان خاویاری دریای خزر هستند.
انواع خاویار
ماهیان خاویاری یا استورژون، از خانواده تاسماهیان، از جمله گونههای آبزی کم نظیری هستند که از قدمتی چند صد میلیون ساله که به عصر ژوراسیک باز میگردد بر خوردارند و از این رو ماهیان خاویار را فسیلهای زنده جهان مینامند که همراه با تکاملی فیلوژنی تا به امروز باز ماندهاند. این ماهیان به ۲۷ گونه و زیرگونه در جهان تقسیم میشوند که از این تعداد ۶ گونه در دریای خزر زندگی میکنند. ارزش ماهیان خاویاری نه به جهت استفاده از گوشت آنان که به واسطه تخم آنان است که به خاویار یا مروارید سیاه مشهور است. خاویار انواع گوناگونی دارد چون خاویار طلایی و سرخ و سیاه که البته در این میان خاویار سیاه از ارزشی قابل توجه برخوردار است.
ادامه مطلب
همانطور که می دانید راه های آبی از گذشته های دور مورد توجه کشور ها بوده است ایران هم از جمله این کشور ها است که به بنادر و دریا ها و آبراهه ها و امنیت راه های آبی اهمیت زیادی داده است ایران دو دریای مهم دارد یکی دریای عمان و یکی هم دریای خزر(البته دریاچه خزر که به دلیل وسعت زیادش دریا نامیده می شود).
جایگاه دریا در کشور ایران از چند لحاظ دارای اهمیت ویژه ای بوده است و است و خواهد بود. که به شرح ذیل می باشد:
1-کشتیرانی
2-گردشگری
3-ماهیگیری
4-استخراج نفت و گاز
5 -صادرات
6-واردات
7-قایق رانی
8-صادرات خاویار و میگو
یکی از شاخص های مهم ارزیابی وضعیت علم و فناوری در هر کشور، شاخص های عملکردی است. بر اساس این شاخص و به منظور بررسی وضعیت علم و فناوری در هر زمینه ای، تعداد طرح های تحقیقاتی، مقالات منتشرشده، اختراعات و اکتشافات و همچنین کتب علمی تالیف شده مورد ارزیابی قرار می گیرد. در این گزارش وضعیت علم و فناوری در زمینه مهندسی دریا و با توجه به مقالات منتشرشده بررسی می شود.
تعداد مقالات منتشرشده ایران در زمینه مهندسی دریا و بین سال های 2013- 1996 روند رو به رشدی داشته و در سال 2013 به بالاترین سطح خود یعنی 211 مقاله رسیده است.
اگر تعداد مقالات تولیدی بین سال های 2013 – 1996 را مبنای ارزیابی خود قرار دهیم، ایران با 1049 مقاله رتبه 21 را در سطح جهانی داراست. این در حالی است که اگر سال 2013 را در نظر بگیریم کشور ایران با 211 مقاله منتشر شده رتبه 13 را به خود اختصاص داده است.
در سطح خاورمیانه کشور ایران در جایگاه اول تولیدات علمی در زمینه مهندسی دریا قرار دارد.
از سال 2007 به بعد با رشد تعداد مقالات منتشر شده، ایران با پیشی گرفتن از ترکیه که تا این سال در جایگاه اول قرار داشت، به برترین کشور در خاورمیانه در زمینه تولیدات علمی مهندسی دریا تبدیل شد.
با این حال کشور ایران از نظر صنعتی در این زمینه رشد چندانی نداشته است و در واقع با وجود پیشرفت علمی، از آن در عمل استفاده نکرده است. این در حالی است که انتظار می رود ارتباط بین صنعت و دانشگاه، تولیدات علمی را به سمت کاربرد صنعتی سوق دهد. می توان با یک برنامه ریزی صحیح و سعی در برقراری ارتباط میان صنعت و دانشگاه امیدوار بود که سهم تولیدات صنعتی مهندسی دریا در کشورمان به نسبت تولیدات علمی، افزایش یابد.
اهميت دريا و نقش آن در اقتصاد و زندگي امروز مردم دنيا غير قابل انكار و توجه به آن ضروري مي باشد. منافع کشورهاي صاحب دريا ارتباطي مستقيم با نيازمنديها، تواناييها و فرهنگ آنها دارد و در واقع سياست دريايي آن کشورها بر اساس اين مشخصات تدوين ميگردد. اين سياست در قالب راهبرد دريايي كشورها تبيين ميشود و اهداف اقتصادي، سياسي و نظامي را بهدنبال دارد. موفقيت در هريك از اهداف نامبرده بستگي به ميزان بهکارگيري صحيح و موثر نيروي انساني، ابزار و تجهيزات و قوانين و مقررات دارد و مديريت كارا و موثر اين منابع در هر كشوري، آن كشور را تبديل به يكي از قدرتهاي دريايي مينمايد.
مزيتهاي جغرافيايي كشورمان ايران در حوزه دريايي بسيار زياد ميباشد. دارا بودن حدود 3000 كيلومتر خطوط ساحلي، دسترسي به دريا در شمال و جنوب كشور، دسترسي به آبهاي آزاد (اقيانوس هند)، قرارگيري كشور بر سر مسير كريدورهاي ترانزيتي شمالي- جنوبي و عملكرد ارتباط دهنده كشورهاي آسياي ميانه با آبهاي جنوب كشور از جمله مزيتهاي مهم جغرافيايي كشور در حوزه دريايي بشمار مي رود. از نظر اقتصادي، صنايع دريايي جايگاه ويژهاي را در اقتصاد كشور دارا ميباشد.
صنايع دريايي ايران در طول ايام وگذشت زمان همواره با موانع و تنگناهايي دست و پنجه نرم کرده است. اگر چه سرمايه گذاريهاي نسبي تا حدودي دراين صنعت تاثير گذار بوده ولي طرحها و برنامههاي اجرايي عليرغم تلاشها وحرکتهاي نسبي به ناکامي ختم شده است. فقدان سياستگذاري هماهنگ و نبود استراتژي مدون دو عامل اصلي ميباشند که باعث شکلگيري گلوگاههاي چند لايه در مسير توسعه صنعت دريايي شده است.
.
ادامه مطلب